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“汽车出行这十年”之关键词:家庭用车对比

时间:2019-12-02 21:38:43作者:匿名 阅读量:4550 
摘要:今年十月一日,新中国迎来成立70周年华诞,举国同庆,砥砺前行。经济日报-中国经济网特别推出“汽车出行这十年”之关键词系列随笔,希望从一个个鲜活的事例出发,结合当事人的所见所感,以点带面、以小见大,共同

今年10月1日,全国庆祝新中国成立70周年,全国奋力向前。70年的风雨变迁见证了中国汽车工业从无到有、从童年到成年的发展。作为一名汽车媒体从业者,我有幸见证、感受和体验了汽车产业大发展的“黄金时期”,特别是在过去十年里,中国成为世界上最大的汽车市场,开启了世界汽车产业的新格局。

《经济日报》-中国经济网特别推出了一系列关于“十年汽车旅行”关键词的文章。希望从每一个生动的例子出发,结合有关各方的经验和感受,用一点、一点、一个大点相互鼓励。今天,我们发布第四篇文章:家用汽车的比较。

山路不怕,深坑不怕的就是当时的中国家庭越野车

经过70年的沉浮,新中国见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的发展。从生产100多万辆汽车的第一个自有品牌车型——李霞“风靡全国”,到经典的“老三型”——捷达、富康、桑塔纳“进入千万家庭”,再到今天席卷中国的“三大自有汽车”和“德国豪华车”...在过去的几十年里,我们精心管理的小家庭也经历了中国家用汽车的“蝴蝶变化”。

在“第十一”时期,提交人与家人团聚。会议期间,他和亲戚Z谈到了他最近购买的新吉普车指挥官。八年前,考虑到“口袋”和成本效益,z选择购买一汽奔腾b500000公里并驱车南下。这个家族的第一辆车“在军事上表现出色”。

新吉普车指挥官张毅/照片

谈到为什么要换公交车,z说,“开了这么多年车,除了耗油量高,还安全可靠,但是车越来越旧,各种小问题开始出现。汽车的通行能力太有限了,城市道路和高速公路都没问题,但是当你到达国道或乡村道路时,你就会停止进食。我第一次开车去郊区时,刮掉了两块泥砖,第二次撞到了排气管。这辆车真的足够驾驶了,所以在换车时,我们只考虑空间更大、通行性更好的suv。”

跟着Z来到地下室,作者遇到了这个“大家伙”。“我想买一辆5座suv,但是随着家庭第二大财富的诞生,我们转向了7座车。这款车不仅满足了我们日常用车的需求,而且让全家人在周末和“小长假”出行非常方便。"

不仅Z,近年来,随着每个人的“口袋”越来越大,“第二个孩子”越来越开放,中短途旅行也越来越受欢迎,作者周围的亲友在换车时更多地考虑suv。

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与较早出现、外形更符合中国美学的“车”相比,“suv”可以说是后起之秀。今天的suv不仅摘下了“油老虎”的帽子,而且以其优异的过往性和超强的实用性赢得了更多中国家庭的心。

根据车手联合会(Federation of Riders)的数据,今年8月,国内suv销量总计705,714辆,同比增长9.5%,同比下降1.8%,优于其他乘用车品种。无论是哈维尔suv的“畅销款”h6的热卖,对“刷新新的越野标准”h9的关注,还是自“年轻”就受到消费者青睐的Jebside X系列,中国家庭不再“排斥”suv,但我们也见证了suv在中国市场的发展。

“搬运货物”和“接收婴儿”适合美国家庭选择小型货车

作者除了感受到国内家用汽车在过去十年的快速发展之外,还感受到了中国和美国家用汽车的不同选择。自2010年以来,作者一直在美国学习。在美国的六年里,通过身边的例子,他深刻地意识到了美国人和中国人在选择家用汽车时的不同思维。

大多数美国人都是“大男人和大马”,由于他们的“大家庭人口”和携带货物的需要,他们对“大汽车”有某种“痴迷”。除了非常受欢迎的suv之外,美国家庭也特别喜欢“迷你货车”。

美国旧金山的街道

大多数读者可能不熟悉小型货车。在我看来,“小型货车”和“mpv”之间的界限非常模糊。可以说小型货车是mpv在北美的另一个名字。

说到国内市场最畅销的合资企业mpv,别克gl8是唯一一家。2018年,当汽车行业面临起起落落时,别克gl8仍售出143,300辆“神奇”汽车,这显示了它的受欢迎程度。别克gl8由于其成熟稳定的外观设计,被广泛用于“商务接待”,在机场、火车站、办公楼等随处可见。

不同之处在于,深受中国人民喜爱的别克gl8及其姊妹车terraza早已在美国停产,取而代之的是更具成本效益的“三剑客”——美国本田奥德赛、丰田塞纳、克莱斯勒达杰龙等车型。与中国市场将mpv定位为“商用”和“商用”不同,美国的小型货车更注重带货物和婴儿的“家庭”定位。

丰田塞纳(左)

小型货车在美国人口非常多,大多数司机都是“母亲”。我记得当我在美国学习的时候,我室友的妈妈开着一辆丰田锡耶纳轿车。每个上学季节,室友的妈妈都会开车带冰箱、电风扇和其他日用品。在毕业季节,当宿舍需要腾空时,各种各样的小型货车涌入校园。

事实上,美国的劳动力极其昂贵,物流和运输不如中国方便快捷。从把日常必需品带到学校、在超市购买电视和其他家用电器到长途跋涉,美国人更倾向于“自己动手”,小型货车以其优越的承载能力赢得了更多美国家庭的青睐。

此外,移居美国多年的亲戚N也告诉笔者,美国要求儿童坐在特殊的儿童座椅上,而在加州,两岁以下的儿童还必须使用“面朝后的婴儿座椅”,因此对于家庭车辆来说,后部空间小、车顶低的车辆不能考虑。然而,大多数小型货车都有足够的乘坐空间,车顶比普通车辆高得多,因此自然成为许多家庭“带孩子”的首选。(经济日报-中国经济网记者张毅)

资料来源:中国经济网

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